چین میں نہری نظام، تاریخ اور ترقی کا نیا امتزاج

تحریر: شاہد افراز خان ،بیجنگ

دریا اور نہریں صدیوں سے انسانی آبادیوں، تجارت اور تہذیبوں کو جوڑنے میں اہم کردار ادا کرتے آئے ہیں۔ جدید دور میں بھی آبی راستوں کی اہمیت کم نہیں ہوئی، بلکہ نئی انجینئرنگ، جدید ٹیکنالوجی اور بہتر منصوبہ بندی نے انہیں تجارتی نقل و حمل اور علاقائی ترقی کے مؤثر ذرائع بنا دیا ہے۔ چین میں ایک قدیم نہر اور ایک نئے بحری راستے کی ترقی اسی تسلسل کی نمایاں مثال ہے۔

چین کے گوانگ شی خوداختیار علاقے میں حال ہی میں کھلنے والی پنگ لو نہر نے اندرونِ ملک دریائی نظام کو خلیجِ بیبو سے جوڑ دیا ہے۔ 134.2 کلومیٹر طویل یہ آبی راستہ جنوب مغربی چین کے کئی علاقوں کے لیے سمندر تک رسائی کو زیادہ آسان بناتا ہے۔ اس منصوبے کا ایک اہم حصہ ماداؤ جنکشن پر قائم جہازوں کی گزرگاہ ہے، جہاں پانی کی سطح میں زیادہ سے زیادہ 29.6 میٹر کے فرق کے باوجود جہازوں کو بلندی یا گہرائی کے مطابق گزارا جا سکتا ہے۔

اس نہر کا جائزہ لینے والے بین الاقوامی ماہرین نے اس کے حجم اور انجینئرنگ کو غیر معمولی قرار دیا۔ عالمی کینال کانفرنس 2026 میں 20 سے زیادہ ممالک اور خطوں کے نمائندوں نے شرکت کی، جہاں آبی راستوں کی جدید ترقی، تاریخی ورثے کے تحفظ اور مستقبل کی ضروریات پر تبادلہ خیال کیا گیا۔ کانفرنس میں گوانگ شی کے دو منصوبے خاص توجہ کا مرکز رہے: 2200 سال قدیم لنگ چھو نہر اور جدید دور کی پنگ لو نہر۔

لنگ چھو نہر 214 قبل مسیح میں چین کے پہلے شہنشاہ چھن شی ہوانگ کے دور میں تعمیر کی گئی تھی۔ اس کا ابتدائی مقصد جنوبی چین میں فوجی مہم کے دوران رسد پہنچانا تھا۔ تقریباً 36.4 کلومیٹر طویل اس نہر نے دریائے شیانگ جیانگ اور دریائے لی جیانگ کو جوڑ کر دریائے یانگسی اور دریائے پرل کے آبی نظاموں کے درمیان قابلِ آمدورفت راستہ قائم کیا۔ یوں یہ نہر قدیم چین میں نقل و حمل اور علاقائی رابطوں کے لیے اہم بن گئی۔

وقت کے ساتھ سڑکوں اور ریلوے نے مال برداری میں نہروں کی بعض روایتی ذمہ داریاں سنبھال لیں، لیکن لنگ چھو کی اہمیت ختم نہیں ہوئی۔ آج بھی یہ آب پاشی، مقامی آبادیوں کو پانی کی فراہمی اور سیاحت میں کردار ادا کرتی ہے۔ اس کے تاریخی ڈھانچوں کی مرمت، گندے پانی کی نکاسی میں بہتری اور خشک موسم میں پانی کی دستیابی یقینی بنانے کے لیے بھی اقدامات کیے گئے ہیں۔ مقامی حکام کے مطابق 2025 میں اس نہر کے سیاحتی علاقے میں دس لاکھ سے زیادہ افراد آئے۔

جہاں لنگ چھو نہر قدیم انجینئرنگ اور تاریخی ورثے کی علامت ہے، وہیں پنگ لو نہر جدید معیشت اور تجارتی نقل و حمل کی ضروریات کو سامنے رکھ کر تعمیر کی گئی ہے۔ اس منصوبے کا مقصد اندرونِ ملک صنعتی مراکز سے سامان کو سمندر تک پہنچانے کے لیے نسبتاً مختصر اور مؤثر راستہ فراہم کرنا ہے۔ پہاڑی علاقوں اور دریاؤں کے طویل، پیچیدہ راستوں کی وجہ سے جنوب مغربی چین سے ساحلی منڈیوں تک سامان پہنچانے میں وقت اور اخراجات زیادہ آتے تھے۔

تقریباً 72.7 ارب یوآن کی لاگت سے تعمیر ہونے والی پنگ لو نہر نے اس فاصلے کو کم کرنے کا راستہ فراہم کیا ہے۔ گوانگ ڈونگ کے راستے سمندر تک پہنچنے کے مقابلے میں یہ آبی گزرگاہ سفر کو 560 کلومیٹر سے زیادہ مختصر کر سکتی ہے۔ سرکاری تخمینوں کے مطابق اس سے سامان کی نقل و حمل کے اخراجات میں 18 سے 30 فیصد تک کمی آنے کا امکان ہے، جس سے مقامی صنعتوں کی مسابقت اور ملکی و عالمی منڈیوں تک رسائی بہتر ہو سکتی ہے۔

نہر کھلنے کے بعد تجارتی سرگرمیوں میں بھی اضافہ سامنے آیا ہے ۔اس نئے آبی راستے کے ساتھ دوسرے ذرائع نقل و حمل کو بھی مربوط کیا جا رہا ہے۔ نان ننگ بندرگاہ کے قریب صنعتی علاقے کو ملانے والی ریلوے لائن زیرِ تعمیر ہے، جس کی سالانہ مال برداری کی گنجائش 32 لاکھ ٹن مقرر کی گئی ہے۔ اس منصوبے کی تکمیل اگست 2027 میں متوقع ہے۔ نہر، بندرگاہ، ریلوے اور صنعتی مراکز کے درمیان بہتر رابطہ سامان کی ترسیل کو زیادہ مربوط بنانے میں مدد دے سکتا ہے۔

یہ حقیقت ہے کہ نہریں صرف تاریخی یادگاریں یا مال برداری کے راستے نہیں، بلکہ زندہ آبی نظام اور ثقافتی ورثے کا حصہ ہیں۔ ان کی ترقی میں معاشی فوائد کے ساتھ ماحولیاتی تحفظ، پانی کے مؤثر استعمال اور مقامی آبادیوں کی ضروریات کو بھی اہمیت دینا ضروری ہے۔

چین میں قدیم لنگ چھو نہر اور جدید پنگ لو نہر کا عالمی فورمز پر زیرِ بحث آنا اس حقیقت کو نمایاں کرتا ہے کہ آبی راستوں کی افادیت وقت کے ساتھ نئی صورتیں اختیار کرتی رہتی ہے۔ ایک نہر ماضی کی انجینئرنگ اور تاریخی روابط کی یاد دلاتی ہے، جبکہ دوسری جدید تجارت اور علاقائی ترقی کے لیے نئے امکانات پیدا کرتی ہے۔ دونوں مثالیں ظاہر کرتی ہیں کہ مؤثر منصوبہ بندی اور طویل مدتی سوچ کے ذریعے آبی وسائل کو موجودہ ضروریات اور آنے والی نسلوں کے فائدے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔